適用條件

  1、減速機高速軸轉速不大于1500r/min

  2、工作環境溫度為0～35℃。當溫度超出本規定時，可按用戶要求，另行配置潤滑加熱或冷卻裝置。

  減速機代號和標志

  在減速機代號中，包括型號、輸出級中心距、公稱傳動比、裝配型式。
  標注示例

ZLYJ塑料橡膠擠出機減速機概述(JB/T8853-2001)

  ZLIJ系列咸速機是為了塑料螺桿擠出機套設計的高精度硬齒面帶推力座的傳動部件。產品設計采用了JB/T8853- -2001所規定的各項技術規范。其
特點是齒輪和軸類零件采用了高強度合金鋼。齒輪經滲碳、淬火、磨齒工藝加工。齒輪精度為GB10095-88.6級。齒面硬度HBRC54-62。在空心輸出軸前
端配2置有超規格的推力軸承，承受螺桿的工作軸向力。軸承和油封等主要標準件皆采用國內優質產品，也可按用戶需要，配裝進口產品。整機具有體
積小、承載能力高、傳動平穩、噪聲低、效率高等特點。產品性能已達到國際先進水平，可替代同類型進口產品使用。

  本系列產品中的規格和傳動比為現有用戶的常用數據。用戶在選用時，可將螺桿的實際傳動扭矩與表(2)所列許用輸出扭矩為準選型。若需與橡膠擠出機配套，因橡膠擠出機沖擊力較塑料強，請用戶提出具體技術參數。

ZLYJ塑料橡膠擠出機減速機外形尺寸及裝配型式(JB/T8853-2001)

ZLYJ塑料橡膠擠出機減速機承載能力(JB/T8853-2001)

  注：1、△-帶冷卻，※-帶冷卻和強制油循環。112、133、146、173按高可靠預選用時不需帶冷卻。

    2、表列輸入功率和輸出扭矩已考慮工況系數，可直接選用。

    3、表列輸出扭矩是主要選型依據。傳動比可按用戶需要調整。ZLYJ的i為6.3—20。

    4、當取軸承負荷系數fd=1.5時，按表列許用軸向推力和輸出軸給定轉速計算，推力軸承的理論計算壽命，除133、146兩型為1.2萬小時左右，其余各型皆在2.5萬小時左右。
    5、以下幾種情況、應對減速機的冷卻設計參數校核：
    5.1 按高可靠數據選用，但輸出轉速超過表（2）n出時（即加大了輸入功率）。
    5.2按一般可靠選用，輸入功率加大時。
   5.3當內冷卻方式散熱面積不足時，采用帶油泵的外置式油冷卻器。采用冷卻器需在訂貨時另外說明。

ZLYJ塑料橡膠擠出機減速機潤滑與冷卻、加熱(JB/T8853-2001)

  潤滑與冷卻、加熱
  齒輪和軸承皆采用油池浸潤和飛濺潤滑。ZLYJ280及以上規格的軸承除飛濺潤滑之外，還增加了油泵潤滑系統強制循環供油潤滑。
  潤滑油牌號為中級壓齒輪油N220或其它粘度相似的優質潤滑油。
  當環境溫度低于0℃時，需在油池中增加電熱管，對潤滑油進行預熱。
  當環境溫度高于35℃時，制造廠應該按用戶提供的溫度值進行熱平衡計算，以確定是否增加冷卻裝置。

ZLYJ塑料橡膠擠出機減速機安裝使用和維護(JB/T8853-2001)
  安裝使用和維護
  1、減速機應安裝在平整的基礎上，在地腳螺栓均勻緊固的情況下，應保證插入輸出軸中的螺桿能無卡滯地均勻回轉，以免給輸出軸軸承增加附加應力而影響軸承壽命。不得采用強力裝拆螺桿。

  420以上（含420）規格的減速機的動力輸入只允許用聯軸器輸入動力。在安裝時，應在地腳螺栓緊固的情況下，確保聯軸器的安裝誤差不超過允許范圍。不允許在未調平地腳支撐時，先對中聯軸器、后緊固地腳螺釘，以免給輸入軸造成過大的附加力矩。如用戶確實需要采用三角帶輸入動力時，請在訂貨時明確提出此項要求！

  375以下（含375）規格，允許用三角帶輸入動力。請盡量采用高強度窄V帶！且三角帶輪應全部車削加工，回轉平衡。高強度窄V帶使用，可減小張緊力并使合力中心靠近輸入軸內側。對減小作用于前軸承支點外側載面的附加彎矩十分有利。三角帶在初裝下，三角帶緊邊中點在2-3公斤外力下壓，可發生8-10mm變形。
 
  由于硬齒面減速機的中心距較小，無法配置較大軸承，軸頸也較細。聯軸器的對中和三角帶的張緊是否符合上述要求，將會直接影響輸入軸和軸承，以至整機的壽命！

  2、在減速器按裝完畢后，注潤滑油至油標上油位。該油位應在潤滑油在箱內分布均勻后確定，油位應經常檢察，任何情況下，油位不應低于下油標位置。首次使用300～600小時后，應換油一次。以后每3000小時換油一次。更換應在減速器停車，潤滑油尚未冷卻時排放。箱體應用同品質的油沖洗干凈。若因粘度高不宜沖洗可先加熱。

  在有強制潤滑的油路中。配置有功能極先進完善的TF型箱外自封式吸油過濾器。該濾清器具有以下功能：（1）打開前蓋，拆下濾芯時，內裝的自封閥會自行關閉，切斷油路，防止油箱存油外流。（2）帶有綠、黃、紅三色帶的發訊器，可隨時顯示濾芯堵塞狀態（綠-通暢，黃-局部堵塞，紅-較嚴重堵塞）。當出現較嚴重堵塞時，發訊器會發出訊號（請將發訊器兩輸出線端接入報警線路），提醒用戶停機清洗或更換濾芯。（3）在發訊后用戶仍不清洗，濾芯進一步堵塞時，濾清器中的旁路自行打開，潤滑油將不經過濾芯循環。

  按用戶特殊要求配置的電接點壓力表，可監控油泵的工作狀態。當油泵損壞，油路停止供油，電接點壓力表失壓時，壓力表會有電信號輸出。此時控制電路會自動報警，切斷電源，停機檢修，以免上部軸承缺油而燒損。

  為避免電機在啟動瞬間，油壓表因瞬時油流未到而反過來切斷電源影響正常啟動，建議在電機控制回路中，設置延時斷電器，以保證電機正常啟動。

  電接點壓力表，在出廠前，已把下壓指針調至0.3～0.4Mpa處（上壓指針不用訊整），在運行一段時間后，因油熱而粘度下降，可能油壓會下降，影響正常工作。此時松開表座一側的鎖緊螺母，用螺絲切調整調壓螺針（旋入），使油壓升高。在調高壓力后，請鎖緊螺母，以上所述的報警控制電路，皆需用戶自行配置。本設備只提供可輸出電迅號的相關元件。

  3、裝有油泵強制潤滑的減速機，在開車初始階段，可能會因油粘度過高，油泵吸油阻力大而造成進油不足，發出過高的噪聲。該現象一般在潤滑油溫度升高后，自行消失。

  無論哪種規格的減速機，在長期不用或氣溫過低時啟動使用，都應空車運轉一段時間，待各軸承處充分潤滑后方可加載運轉。